【記者白勇北京報道】全國人大代表,，重慶長安汽車股份有限公司黨委書記,、董事長朱華榮,，兩會前夕向中華工商時報記者表示,，中國已成為世界最大的汽車生產國和銷售市場，伴生海量中國駕駛場景及用戶數(shù)據(jù)，對車輛被動安全,、智駕安全,、信息安全領域提出更多挑戰(zhàn)。朱華榮建議應盡快建設集成車,、路,、云全交通要素在環(huán)的未來交通混合現(xiàn)實大科學裝置（大型駕乘模擬器），填補我國在該領域的暫時空白,。

　　朱華榮認為,，未來智慧交通系統(tǒng)中，人,、車（含自動駕駛汽車,、傳統(tǒng)人駕車、機器人,、飛行器等）,、路、云耦合,，將伴生復雜交通場景惡性事故,、大規(guī)模網絡入侵與操控等新風險新問題。他表示,，當前各汽車強國均已建成或在建集成車,、路、云全交通要素在環(huán)的未來交通混合現(xiàn)實大科學裝置（大型駕乘模擬器）,，將上述問題在實驗室環(huán)境中安全、可控的復現(xiàn),、分析與解決,，我國在該領域暫時還是空白。

　　朱華榮表示,，研究并建設該大型科學裝置,，有助于研究并形成芯片、OS,、V2X,、自動駕駛、AI算法,、人形機器人等未來智慧交通重點領域的國家及行業(yè)標準,，有助于筑牢功能安全、預期功能安全,、信息安全,、協(xié)同防護等關鍵技術，有助于加速中國全等級自動駕駛商業(yè)化進程，有助于保障人民生命財產安全,、支撐國家國防及經濟安全,。

　　但目前我國在該領域仍處于起步階段，面臨諸多問題?，F(xiàn)階段國內各企業(yè),、高校、科研平臺已建,、在建或正規(guī)劃建設多臺套中小型駕乘模擬裝置,，重復低水平建設及研究造成資金、人力,、時間等資源浪費,，致使效率低下、技術分散,，阻礙真正有價值的成果的出現(xiàn),。此外，現(xiàn)階段各已建及在建中小型駕乘模擬裝置采用美,、日,、歐等國成套系統(tǒng)，軟硬件高度依賴國外供應商,，帶來數(shù)據(jù)安全,、技術安全、經濟安全等風險,。

　　朱華榮建議,，應充分發(fā)揮體制機制優(yōu)勢，以頂層設計推動大裝置建設,。聯(lián)合多方建立產學研用融通平臺,，依托平臺共建共用國際領先的駕乘模擬大科學裝置及配套軟件庫、場景庫,，并將項目納入國家重點科技基礎設施規(guī)劃,，以保障資源投入。

　　

（編輯 鮑坤子）