【記者曹原源北京報道】在2024年兩會期間，全國政協(xié)委員,，全國工商聯(lián)副主席,、寧德時代新能源科技股份有限公司董事長兼總經(jīng)理曾毓群結(jié)合自身專長，提交4份提案,，聚焦重卡電動化,、電池與電網(wǎng)雙向融合互動、工業(yè)固廢全生命周期管理等熱點話題,。

　　曾毓群在《關(guān)于加快推進重卡電動化進程的提案》指出,，隨著動力電池技術(shù)不斷提升，結(jié)合換電等商業(yè)模式創(chuàng)新,，近年來,，我國電動重卡已具備較強的市場競爭力，但滲透率遠低于汽車行業(yè)平均值,。他建議,，進一步優(yōu)化我國電動重卡管理政策,，完善標(biāo)準(zhǔn)體系，鼓勵電動重卡市場技術(shù)創(chuàng)新與推廣應(yīng)用,，加快實現(xiàn)我國交通運輸行業(yè)“雙碳”目標(biāo),。

　　在《關(guān)于抓住本質(zhì)推進電池與電網(wǎng)雙向融合互動（B2G）的提案》中，曾毓群指出,，當(dāng)前,，隨著新能源汽車的快速上量，大規(guī)模電動汽車的無序充電將進一步加劇電網(wǎng)負(fù)荷的峰谷特性,，給電網(wǎng)安全造成沖擊,。另外，隨著具有波動性,、間歇性特點的新能源發(fā)電占比不斷提高,，為維持系統(tǒng)實時平衡，電網(wǎng)面臨大量靈活性調(diào)節(jié)能力缺口,。為了變負(fù)擔(dān)為資源,，一箭雙雕解決交通和能源領(lǐng)域存在的兩大難題，可以抓住車網(wǎng)互動的本質(zhì),，研究探索電池與電網(wǎng)雙向融合互動,。

　　曾毓群在《關(guān)于加強工業(yè)固廢全生命周期管理的提案》中指出，當(dāng)前,，一般工業(yè)固廢管理仍較為薄弱,，對我國工業(yè)固廢資源節(jié)約集約循環(huán)利用帶來了負(fù)面影響。他建議,，建立工業(yè)固廢護照管理政策和標(biāo)準(zhǔn),，明確各活動方職責(zé)、健全全生命周期管理要求,、加強信息化手段輸入，實現(xiàn)全過程數(shù)據(jù)記錄和追溯,。

　　經(jīng)過十幾年的發(fā)展,，我國新能源電池技術(shù)實現(xiàn)全球領(lǐng)先，規(guī)模占據(jù)全球60%以上份額,，但未來發(fā)展仍面臨諸多挑戰(zhàn),，為此曾毓群在《關(guān)于高標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)高質(zhì)量保持我國新能源電池產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的提案》中建議提高國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)水平，通過標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)提升技術(shù)進步,；企業(yè)在走出去時要有序競爭,，防止中國摩托車在東南亞市場的“一哄而起、一哄而散”的慘痛教訓(xùn)再次上演,；深度參與國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,，提升國際標(biāo)準(zhǔn)影響力,；建設(shè)國家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實驗室，開展質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)共性技術(shù)研究,。

　　

（編輯 鮑坤子）